和歌山旅行〜おかわり〜（2013/08/14 - 2013/08/16）

夏休みに和歌山を再訪問してきたのだ。
これほどたくさん歩いたのは久しぶりです。

ルート

1日目：品川−[東海道新幹線]→新大阪
- 夕方まで用事があったので移動のみ。
2日目：新大阪−[なんかいろいろ]−和歌山市−[JR紀勢本線]→藤並
- かつて藤並駅から伸びていた有田鉄道線の廃線跡を歩きました。
3日目：和歌山市−[JR紀勢本線]−御坊
- 紀州鉄道の廃線部分（2009年のGWと同じコース。西御坊駅〜旧日高川駅〜煙樹ヶ浜）を歩きました。

(1)有田鉄道線の廃線跡

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有田鉄道線は、かつて藤並駅と金屋口駅を結んでいた5km強の私鉄です。
人やみかん（有田みかん）をのせて運んでいた鉄道ですが、2002年にその役目を終えました。
廃止後ほどなくレールは撤去され、現在、線路のあったところはサイクリングロード・遊歩道となっています。

かつて線路が敷かれていたことを証明する、直線とゆるやかなカーブ。
とにかく人がいない。化物語に出てくる町のような景色。

駅のホームがあったところは、そのままの形で残っています。
これは田殿口駅。

続いて下津野駅。

駅舎やプレート、運賃表が残る御霊駅。白色が美しい。

レールがなくても、遺構に触れることができるのはやはり楽しいですね。

そして旧終点の金屋口駅周辺は、有田川町鉄道交流館となっています。
（あいにく、この日は定休日だったのですが）

なぜか北海道を走っていたSLがお出迎え。

交流館と、その奥に保管されているかつての車両。
紀州鉄道の旧デザイン車（緑と白）もいました。

終点だった金屋口駅と、隣り合う有田鉄道本社。

駅前はシャッター街になっていました。

(2)紀州鉄道（西御坊駅〜旧日高川駅）再訪
2009年探訪時と同じルートです。懐かしい。

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町に同化してしまったレールも、

あの橋の跡も、

もう使われなくなった踏切も、

いつもの「立ち入り禁止」も（壊れた気がしますが）、

かつての日高川駅ホーム跡もそのままでした。

現役部分を走る車両は、現在は新デザインのみになっています。